在动力紧缺的时代大布景之下，像电能这种不可二次再生的资源经过物理性能的转化可以被有用转化，譬如说利用风能和太阳能这些可再生资源完成动力转化。而风能转化电能比太阳能转化愈加复杂一点，太阳能只需装置太阳能板，而风能则需求装置“大型风车”，这也体现出了风电零配件制作与加工的重要性。

风电零部件的研讨结构无非仍是剖析供需两头，需求更多的是看职业，这方面的研讨陈述许多，也不再赘述。关于供给端来说，我们以为一切的风电零部件可以分为两大类，一类是资产较重、产能捆绑较强的，另一类是资产较轻、产能捆绑较弱的，后者一般不会有求过于供的问题;前者中，还可以按照两个维度剖析，首先是环保，部分风电零部件在出产过程中有环保捆绑，扩产受限，部分环保不合格的小厂简单被关停;第二是技术迭代，跟着主机的晋级，零部件也需求同步进行技术换代，假如零部件迭代速度比较快的话，部分技术跟不上的落后产能会自动消亡。此外，零部件的专用性对供需也有影响，假如该零部件是通用型的，风电在下贱中的占比很低，那么风电需求即使大幅增加，对其供需格局的改进也是不大的。

不难看出，产能捆绑强、有环保捆绑、技术迭代快的专用型零部件是我们寻找的方针，在需求上升的时期盈余弹性也是很大的。

风电零部件首要触及八个环节:叶片、机舱罩、塔筒、主轴、铸件、变流器、轴承、电机

上述八种零部件可以分为三类:

一类是专用型的零部件，即产品只能用于风电，叶片、齿轮箱、机舱罩、塔筒都是这一类(严峻的讲塔筒不算零部件，属于和风机并列的主材);

第二类是专用性比较强，但也能出产其他范畴产品的零部件，如主轴、铸件、变流器，出产变流器的公司也会一起出产光伏逆变器、工业操控用的变频器等，主营风电主轴的通裕重工，其锻件也用于其他范畴，例如水电、压力容器、船只等，主营铸件的日月股份，其锻件也用于注塑机范畴等;

第三类是通用型的零部件，首要是轴承和电机，轴承除了风电外，铁路、各种作业机械、机床都会用到;电机也是相同，风电会用到，火电、核电、光热发电也都会用到。由于供需格局的边沿改进不会很大，我们后续也不再对这种通用型的零部件做进一步的剖析。